ESPECIFICAÇÃO E AVALIAÇÃO DE VEÍCULOS

O Caminhão no Transporte

A importância que adquiriu o caminhão como meio de transporte é um do fenômeno de maior significado em nossos dias.

Tal desenvolvimento levou a uma diversificação muito grande nos modelos ofertados, que hoje supera a marca de 200 opções, distribuído em diversas categorias de veículos de transportes de cargas.

Assim, a exemplo das demais modalidades, a escolha dos equipamentos a serem utilizados deve ser baseada em modelos de analise, de forma a se ter uma resposta correta para pergunta: “Qual o veiculo ideal para atender a determinada necessidade de transporte?”.

Sem duvida, existe uma alternativa certa para cada necessidade ou problema de transporte, conforme veremos nos itens a seguir.    

A Escolha Correta de Equipamentos

Com base em material publicado pela Mercedes-Benz, apresenta-se um conjunto de procedimentos que podem ser seguidos para a escolha correta de equipamentos. Algumas etapas devem ser vencidas, até se chegar a uma solução. São elas:

a)    O Problema

É uma etapa muito importante, pois é preciso definir e caracterizar detalhadamente o problema. Os dados a serem levantados dizem respeito a característica da carga, do transportes e das rotas, conforme segue:

Característica da carga:

• Tipo (sólida, granel, sacaria, etc.);
• Peso especifico (kg/m³);
• Volume (m³)
• Fragilidade;
• Tipo de embalagem;
• Limite de empilhamento;
• Possibilidade de unitização;
• Temperatura de conservação;
• Nível de umidade admissível;
• Prazo de validade;
• Legislação.

Característica do transporte:

• Identificação dos pontos de origem e destino;
• Determinação da demanda e freqüência de abastecimento/ atendimento;
• Sistemas de carga e descarga (identificação/compatibilização);
• Horários de funcionamento dos locais de origem e destino;
• Dias úteis disponíveis por mês;
• Tempo de carga e descarga ( espera, pesagem, conferencia e emissão de documentos).

Característica das Rotas:

• Distancia entre os pontos de origem e destino;
• Tipo de estrada (pavimento e transito);
• Topografia (rampa máxima e altitude);
• Pesos máximos permitidos em pontes e viadutos;
• Legislação de transito (federal, estadual, municipal e interestadual);
• Distancia máxima entre os pontos de abastecimento, assistência técnica etc.

b)    As Alternativas

Nessa fase, devem ser estudadas as alternativas de solução. Os dados a serem determinados dizem a respeito as característica técnicas necessárias ao veiculo, e é feito o dimensionamento da frota. Portanto, os profissionais, que propuserem as alternativas devem ter um bom conhecimento técnico. A seguir, são apresentados alguns dos principais itens a serem levantados:

• Relação potencia/peso;
• Torque;(movimento do caminhão)
• Tipo de tração;(se é tração adianteira ou traseira)
• Relação de transmissão;
• Tipo de pneumático;
• Motor turboalimentado ou não;
• Monobrabilidade
• Tipo de cabine (simples ou leito);
• Tipo de composição (simples, articulada ou combinada);
• Entreeixos;
• Capacidade de subida de rampa;
• Peso bruto total;
• Carga líquida;
• Circulo de viragem;
• Tipo de suspensão;
• Autonomia (combustível);
• Sistema de freios;
• Componentes especiais (filtros, regulador barométrico, tomada de força);
•  Tipo e dimensão da carroceria;
• Equipamento auxiliares para carga e descarga;
• Revestimentos especiais da carroceria;
• Dispositivos especiais relativos á carga (equipamentos de refrigeração, moto-bomba, dispositivos de amarração e fixação da carga) etc.

c)     A Avaliação

Nessa etapa, os principais fatores a serem considerados e analisados são: investimento inicial, custos de operação e aspectos técnicos. A seguir, é feita uma análise desses fatores.

INVESTIMENTOS INICIAIS

Fatores Considerados

Verifica-se na prática que, quando os fatores aqui estudados não são considerados, a opção de compra recai sempre para o equipamento de menor custo unitário. Sob o ponto de vista de investimento inicial, a análise correta deve levar em conta:

• O numero de equipamentos necessários (n)
• O custo unitário inicial do equipamento ( c )
• A vida útil do equipamento (v)
• As condições de financiamento oferecidas (f)

Exemplo

 Ilustrando o que foi exposto, vamos fazer uma comparação entre duas opções. O empresário, para atender um determinado serviço, tem de ampliar sua frota e precisa decidir entre diferentes modelos, cujas capacidades estáticas são bem diferentes.

Opção 1

n1 equipamentos são suficientes para atender ao serviço. O custo inicial de cada equipamento é igual a c1. Multiplicando-se o numero de veículos a serem comprados pelo preço de cada um, tem-se o valor total a ser pago na opção1, ou seja,

  n1 x c1 = CF1 ( custo total de aquisição de frota na opção 1).

5  x R$ 23.750,00 = R$ 118.750,00

Opção 2

Para atender ao serviço, precisa adquirir n2 equipamentos. O custo inicial de cada equipamento é igual a c2. Multiplicando-se o numero de veículos  a serem comprados pelo preço de cada um, tem-se o valor total a ser pago na opção.

,n2  x  c2 = CF2 ( custo total de aquisição de frota na opção 2)

5  x  R$ 20.150,00 = R$ 100.750,00

Análise

Conforme já comentado, não se pode decidir simplesmente observando os preços unitários dos dois veículos e comprar o mais barato.

Dado que os veículos tem capacidade de transporte distintas, cada alternativa implicará diferentes quantidades a serem adquiridas. Dessa forma, pode ser que um veiculo mais caro tenha maior capacidade de transporte e proporcione um custo de aquisição menor.

No entanto, a vida útil (v) dos veículos também deve ser levada em conta.

Na opção 1, dividindo-se o custo total de aquisição de frota (CF1) pela vida útil do equipamento (v1)(3), tem-se o custo de aquisição por ano de uso da frota (CA1), ou seja,

             CF1                 R$ 118.750,00

CA1 = ---------- =      ----------------------------- = R$ 39.583,00

              v1                              3

Na opção 2, dividindo-se o custo total de aquisição de frota (CF2) pela vida útil do equipamento (v2)(5), tem-se o custo de aquisição por ano de uso da frota (CA2), ou seja,

             CF2                R$ 100.750,00

CA1 = ---------- =      ----------------------------- = R$ 20.150,00

              V2                              5

Pode ocorrer que CF1 >CF2 e v1>CA2.

Como conclusão, pode-se afirmar que, se as condições de financiamentos oferecidas para as duas opções forem as mesmas, o investimento anual (CA) de equipamento será o fator determinante nessa etapa de escolha, sendo até então mais indicada a frota com menor valor para (CA).

CUSTO de OPERAÇÃO

O cálculo e o controle dos custos de operação são feitos, normalmente, somente após a compra efetuada, portanto tarde demais.

Na realidade, nesta etapa o que interessa saber não é o custo por quilometro rodado (Ckm), e sim o custo por tonelada transportada (Ctt).

Assim, para calcularmos esse custo, basta multiplicar o custo por quilometro rodado, pela quilometragem a ser percorrida no mês (km) e dividir esse resultado pela capacidade de carga do equipamento (Cc), ou seja,

             (Ckm x km)                (R$ 60,00 x 500)

Ctt =   ------------------- = ------------------------------ = R$ 5,00

                  Cc                            6.000

Aspectos técnicos  

Para escolher os equipamentos, devem ser levados em conta diversos aspectos técnicos, além do investimento e do custo de operação. Entre eles, estão:

• Compatibilidade com carga de retorno;
• de frota;Versatilidade
• Qualidade e disponibilidade de assistência técnicas;
• Compatibilidade do ferramental necessário com  o já existente;
• Intercambialidade de peças e componentes;
• Disponibilidade de peças de reposição
•  Possibilidade de padronização da frota;
• Vida útil historicamente comprovado;
• Quantidade e nível de capacitação de mão- de – obra necessária para manutenção e operação
• Compatibilidade do nível da mão – de – obra existente com a tecnologia dos equipamentos a serem adquiridos;
• Treinamento e literatura  técnicas oferecidos pelos fabricantes;
• Assessoria prestada pelos fornecedores.

Aspectos técnicos do veículos

Do exposto nessa etapa de avaliação, pode- se afirmar que a definição do equipamento mais adequada e vantajosa esta diretamente ligada ao estudo das variáveis aqui analisadas.

A escolha

             Nessa etapa, é feita a comparação e a escolha entre as alternativas. A  comparação econômica será feita com base nos investimentos necessário para as diversas alternativas e os respectivos  custos mensais de operação. Para  o empresário interessam soluções em longo prazo, e a escolha recairá na alternativas mais econômica ou na que proporcionar mais lucro.

             Quando da comparação de duas alternativas, podem – se encontrar as seguintes situações:

• As      alternativas são idênticas quantos investimentos na frota e ao custo      mensal de operação da frota. Nesse caso, muito difícil de ocorrer na      pratica, a escolha dependera somente das vantagens e desvantagens técnicas      de cada alternativa.
• As      alternativas são idênticas quanto ao investimento na frota, mas diferentes      quanto ao custo operacional mensal da frota. Nesse caso, a melhor      alternativa é a menor custo mensal da frota, se outras vantagens de      caráter técnicos ou subjetivos não existirem.
• As      alternativas são diferentes quanto ao investimento na frota, mas idênticas      quantos ao custo operacional mensal da frota. Nesse caso, a melhor      alternativa é a de menor investimento na frota se outra vantagens  de caráter subjetivos não existirem.
• As      alternativas são diferentes quantos ao investimentos na frota e quanto ao      custo  mensal  da frota.

Nesse caso, duas situações podem ocorrer:

• Se uma  alternativa  tem o investimento  e o custo  operacional  menores que a outra, é claro que a escolha  ficará  na alternativa mais econômica.
• Se, contudo, uma alternativa tem um  investimentos na frota maior  e um custo operacional  mensal  menor ,é preciso fazer  uma analise  para saber em quanto tempo o investimento  adicional  nessa alternativa retorna com a economia  de custos proporcionada. Sem duvida que, se o investimento não retorna no período dos veículos, a escolha ficará  com a alternativas de menor investimento na frota.

Nesse caso, também cada uma análise das vantagens e desvantagens técnicas de cada alternativa.